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因此，可以根據剩磁形成的機理，采取消除剩磁的措施：加一個反向直流磁勢進行退磁，這在理論上是可以的，但控制起來比較困難；提高變壓器鐵芯的環境溫度，加速鐵芯材料的分子熱運動，使有序排列的磁極重新紊亂，達到消磁的目的，但同樣存在控制方面的問題；加一個交流磁勢，消除剩磁，目前這是較好的方法。

變壓器鐵芯加交流磁勢可以用多種形式，一種是直接空載合閘，如果剩磁影響只是重瓦斯保護動作，應考慮采取將重瓦斯投信號，直接進行空載合閘，合閘成功后，剩磁將被消除。若過流保護再動作，建議不要再次采用空載合閘的方式消磁。

另一種是發變組零起升壓方式消磁；還有一種是降低電壓等級的外加交流消磁，即用一個低于變壓器額定電壓的交流電源給變壓器空載充電，這種方式適合于一般的變電所變壓器。

變壓器鐵芯正常情況下只有1點接地，這樣才是可靠接地；當出現2點及以上的接地時稱為多點接地。通常變壓器鐵芯疊片因某種原因翹起后，觸及到夾件肢板，形成多點接地；鐵芯下夾件墊腳與鐵間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵軛處疊片相碰，形成多點接地。

或者是油浸變壓器油箱蓋上的溫度計座套過長，與上夾件或鐵軛、旁柱邊相碰，形成多點接地；利用潛油泵進行油強迫冷卻的大中型變壓器，由于潛油泵軸承的磨損，金屬粉末進人油箱，積聚在底部，在電磁力作用下，金屬粉末形成橋路，使下鐵軛與墊腳或油箱底接通，形成多點接地。